一生国内外四处旅行，乘过的火车不少。但在严寒的阿拉斯加，坐在世界风景铁路的火车上，从海拔O公里开始，一路攀爬到3000米的山顶，沿着当年淘金者之路，一步一步攀爬看风景，的确大开眼界。

世界风景铁路全称叫白隘一育空铁路，它由阿拉斯加淘金名城史凯威至加拿大的育空地区。从1896年起，人们在阿拉斯加史凯威地区发现金矿，随后大量淘金者便涌入史凯威地区。然后一路寻金而上，直到加拿大育空地区。我在阿拉斯加淘金名城史凯威看到不少当年淘金遗迹，如星罗棋布的酒吧，供淘金者玩乐的红灯区，当年淘金者的老照片和使用的交通和淘金工具等。从1898年起，随着淘金热达到顶峯，白隘一育空铁路也开始兴建，仅仅用了26个月，一条为黄金而生的窄轨铁路便在冰雪复盖的阿拉斯加崇山峻岭中建成。直到今天，尽管铁路的使命早己不再为淘金，而成了一条风景观光铁路。但坐在上边仍旧感受到当年修筑此路的艰辛和淘金者曾经的风霜。

天公有点不作美。尽管史凯威地区下着零星小雨。但依旧挡不住人们探访淘金之路的热情。火车是当年原始老火车，老式简陋的车厢，长条形木板坐椅，列车行进起来有时还会发出咣嘡，咣嘡声响。车厢里只有我一个中国人，其它皆是欧美和日本人。列车员发给每人一副有英，中，日，韓等各国语音的耳机，我要的是中文。戴上它边听着关于育空铁路的介绍，边开始了最美铁路之旅。

阿拉斯加这段地区山峦起伏，白雪皑皑，大片大片的白桦树，枫叶树和各种树木组成了育空铁路沿线奇特景色。绿色的三节机车头和桔黄色的长长车厢，一路拉着汽笛在这奇特景色中穿行。忽而从黄绿红色的丛林中穿出，忽而又钻进灯火闪烁的长长山洞，忽而又在高高的铁桥上颠波行驶。这铁桥有点吓人，它从深深的山谷底用钢梁架起来，冰山溶化的溪水从钢梁间隙流淌，列车在上边行驶犹如杂技演员走钢丝。有时，车窗外的大瀑布的水珠还会溅进车厢。说这是世界最美铁路实在名副其实。坐在车厢里眺望窗外，单单看着火车从海拔0公里开驶，一步一步向高处攀驶，这就有点让人心旷神怡。首先是景色变幻无穷，低处森林密密满目青山，再向上皆为低矮乔木灌木和五颜六色的花花草草，如果不是细雨濛濛，那阳光洒在远处雪山和满山遍野的树木花草上，要多美就多美。不过，细雨濛濛也有细雨濛濛的意境，车窗外回头一望，列车正在转弯，后边的长长桔黄色车厢从濛濛的雪山花海中蛇般蠕动，这般胜景无法言语述说。火车开到一个叫洛克角的地方时，窗外看出去便是哈定冰山，晶莹的冰山在濛濛细雨中犹如冰美人，一片片黄黄的红红的树木花草与那白色冰山混为一体，油画般令人亮眼。这儿也是最美的摄影点，车子停下特地让游客下去拍照。当列车行驶到一千多米高度时，可看到窗外的"新娘面纱瀑布”，这瀑布可是从高高的冰山克里夫兰山及克里福德山上飞流而下，那壮观当然也是不言而喻了。坐着火车一路经历不同季节风光，也只有风景这边独好了。

当然，坐在火车上凭窗看景很美，听耳机里讲解的每一个景点的故事更增加了神秘感。列车行驶至淘金潮公墓时，淘金热时，这里曾是黑帮首领杰弗逊、蓝道夫与英雄法兰克，列特生死对决之地。替天行道，这在世界各地都有故事上演。列车行驶至黑十字石时，故事有点惨，1898年8月3日，一百吨的花岗石从山下滚落，将两个正在施工的铁路工人当场活埋。黑十字石用来纪念为修建铁路而献身的工人。在一处叫死马谷的地方，这儿山陡弯急，为修筑此路，曾有三千匹马葬身于此，起名死马谷也为警示后人，此处危险谨慎通行。一路上，每一个景点每一个故事，都诉说着当年建设这条铁路的困苦与艰辛。同时也诉说着当年淘金者更为艰难的淘金之路。当年育空铁路的很多工程，是在零下六十度的严寒和积雪下，施工人员是身掛峭壁施工作业的，当我听到这里时，再看看掛在深山或峭壁上的蜿蜒铁路，不由对当年铁路的建设者充满深深敬意。

列车爬上三千米高峯，再向前行驶一段，便到菲莎，卑诗省。加拿大海关设于此。全体旅客下车通过加拿大海关，转乘旅游巴士沿克朗代克公路返回。去时乘火车，返回坐大巴，让你体验两种不同视觉感受。说实话，大巴返回的感觉就差远了。可以说坐列车上山，那是一步一景，步步惊心处处让人回味。下山坐在大巴上，平坦的柏油路上一路飞驰，那种独特美的感觉便荡然无存了。