80辆大巴车往返各点位，完成新冠肺炎阳性感染者转运；70辆车助力物资保障，同时24小时待命接送核酸采样医护人员；20辆车来回市区医院，送特殊患者就医；10辆车运送密接人员回家……

3月30日起，马陆镇企业勇盛汽车租赁有限公司（以下简称“勇盛汽车”）150名员工驻守企业，成为嘉定疫情防控工作中道路运输上的重要一环。

“收到，我马上赶到。”凌晨3点，吴霜霜接到新的防控任务。他正在自己的车上小憩，此时，距离他结束上一次转运任务仅1个小时。

吴霜霜是勇盛汽车的总经理，看到一线驾驶员忙到没时间吃饭，他立即加入了一线队伍。“我发动公司里其他符合条件、有资质的员工，大家尽可能都加入一线战斗，力往一处使！”吴霜霜说。

在他的动员下，15名员工加入到一线运输队伍中，勇盛汽车的“大本营”内常常只剩下3位调度员和2位后勤保障人员。

“每天基本上只能睡4个小时，也不敢睡太深，怕错过电话误了事。”吴霜霜介绍，由于企业没有淋浴房，驾驶员们只能在卫生间简单地洗漱。

一天深夜，吴霜霜在单位值夜班时接到通知，一小区内正有一位病危患者需要紧急就医，附近的救护车都在任务途中，他二话不说接下任务迅速前往。送医途中，吴霜霜听到患者与家人互相鼓励，“他们的话让我一下子热泪盈眶。在车上，我见证了许多温暖的时刻，为了守护这份温暖，我不敢懈怠。”吴霜霜说。

驾驶员在一线战斗，后方的“指挥部”也一刻轻松不得。苏国峰是勇盛汽车的总调度，承担着运输车辆“大脑”的角色，近200辆车子的去向他必须一清二楚。

“老李，接到最新防疫任务，你车离得最近，上一单任务结束后先不要回单位，请马上赶到现场。”“朱师傅，今天你已经跑了10个小时了，手上的任务结束后就回来休息，我让小王接你的班。”

驾驶员们在外面跑，苏国峰必须时刻关注所有车辆的GPS反馈，以便第一时间协调任务。虽然在办公室工作，强度可一点不比驾驶员低。每天只能见缝插针地休息。

据了解，4月份，勇盛汽车共出车6000次、累计里程25万公里、运送10万余人次。